mau pasang footstep underbone buat motor cakram belakang….. hati-hati dibagian ini!!!!

selamat malam masbRO
gini bro
enggak sedikit dari kita yang kepengen pas lagi naek motor
posisi betis sama paha jadi agak nempel
banyak yang bilang sih supaya tampilan lebih kayak racing
trus ada yang bilang supaya nikungnya lebih pede
sebenernya sih bisa aja pake cara
“posisi kaki dipindah ke footstep boncenger”
tapi itu kelewat racing meeen!!!!!
bisa masbRO bayangin pas posisi kaki di footstep boncenger
padahal cuma jalan di 20 km/h
persis kayak pembalap drag di slow motion

(keren sih… tapi kan gak lucu kalo di selip sama sepeda ontel bocah2 SD )

jalan keluarnya ya pake footstep underbone
heheheheh
saya termasuk orang tersebut masbRO
beberapa waktu lalu saya sempet pasang footstep underbone
supaya bisa mirip2 kayak pembalap (padahal paling kenceng cuma 60 Km/h doang #nyali udah ciut)

nah kebeneran neh si MX kan pake cakram belakang….
jadi yang saya beli yang emang buat double cakram

nah pasca pemasangan saya di suruh tes dulu sama bengkelnya
tapi ada yang mengganjal masbRO
kok rem belakang jadi enggak pakem lagi??
akhirnya saya balik ke bengkel tempat saya masang footstep underbone
trus nyanya
“bang kok rem belakangnya enggak pakem???”
” iya mas… kan pedalnya lebih pendek ”
hmmmm
sebagai bocah culun saya ngangguk2 aja masbRO
alhasil saya langsung pulang ke kontrakan
sambil bawa footstep standard, sama embel2 standard motor yang abis dicopot semua
baru itu saya sadar kalo berat footstep standard sama pernak-pernik beratnya minta ampun dah…..
soalnya saya tenteng di pundak……..

nah dipikir2
lumayan dah supaya agak ngirit cakram belakang (pikirannya orang yang terima kenyataan, tapi pelit :lol:)
nah lama2 kok jadi aneh juga ya
punya motor pake cakram belakang, tapi gak pakem

apalagi kalo lagi dijalan raya…
udah kayak fear factor gratisan……

nah akhirnya ada penghuni di fanpage NJMX yang lumayan kasih pencerahan
namya bRO alvian ,
kalau pemasangan master rem dan tabung di footstep underbone itu enggak boleh sembarangan
posisi master rem cakram belakang harus tegak lurus, dan tabung penampung minyak rem itu posisinya harus berada di atas master rem belakang…
menurut saya sih masuk akal juga bRO, supaya aliran oli di tabung rem bisa lancar masuk ke master rem
kira kira begini bRO penampakannya

kalo yang ini contoh motor saya—jangan ditiru ini masbRO, nanti ketawan culunnya

nah berikut motornya bRO alvian– ini baru bener

akhirnya saya langsung meluncur ke bengkel lain
buat operasi footstep underbone saya biar pengereman belakang lebih berfungsi
walah pas di operasi
selidik punya selidik selain posisi footstep underbone saya yang salah
gak taunya saluran minyak rem belakang juga udah banyak anginnya
akhirnya di keluarin dulu anginnya, lumayan makan waktu sekitar 30 menit lebih
menurut orang bengkel ini, masuknya angin gara2 pemasangan master rem sama tabung oli rem yang salah
ketika master rem membutuhkan asupan minyak rem, tapi karena posisi tabung penampung oli rem enggak memungkinkan untuk memberikan asupan minyak rem alhasil masuk angin dah ….

sekarang pengereman belakang saya udah berfungsi lagi masbRO
tinggal injek langsung ciiieeeeet… mantap…..
nah mudah2an ini bisa berguna buat masbRO
yang mengalami masalah ke “culunan” seperti saya

———–update————
ada masukan dari penghuni fanpage
bro rudy

dengan posisi master rem vertikal pun
rekomended bRO
gini nih contohnya (gambar ini sendiri diberikan oleh bRO rudi)

menurut bro rudi sendiri posisi pemasangan master rem seperti ini cukup pakem di buat ngerem

post gw yang terbaru

kalo ada uang 100rb nganggur mau lu pake buat apa?